Min­na Vai­ni­on­pää

Simp­si­ön uu­dis­te­tut ja opas­te­tut luon­to­rei­tit ovat var­ma vaih­to­eh­to ke­sän ret­ki­koh­teek­si. La­pu­an suo­sit­tu ul­koi­lu­a­lue on saa­nut ko­me­at puit­teet, kun alu­een pol­ku­ja, pit­kos­pui­ta, laa­vu­ja, opas­tei­ta ja ra­ken­tei­ta on kun­nos­tet­tu yh­teen­sä 217 000 eu­rol­la. Suo­mi liik­keel­le -oh­jel­mas­ta saa­tu 82 000 eu­ron avus­tus vauh­dit­ti han­ket­ta mer­kit­tä­väs­ti.

Lii­kun­ta­paik­ka­mes­ta­ri Sep­po Poh­jo­nen ker­too, et­tä työt käyn­nis­tyi­vät Mas­ton­tien sil­lan kun­nos­tuk­sel­la. Sil­ta oli ol­lut jo pari vuot­ta käyt­tö­kiel­los­sa huo­non kun­ton­sa vuok­si.

– Sen jäl­keen han­ke ete­ni laa­vu­jen, polt­to­puu­va­ras­to­jen ja luon­to­reit­tien kun­nos­ta­mi­seen. Ha­lu­sim­me teh­dä rei­teis­tä pit­käi­käi­siä ja mah­dol­li­sim­man hel­pos­ti saa­vu­tet­ta­via kai­kil­le käyt­tä­jil­le, Poh­jo­nen li­sää.

Pe­rin­teis­ten pit­kos­pui­den ti­lal­le Simp­si­öl­le ra­ken­net­tiin uu­den­lai­sia, help­po­kul­kui­sia te­räs­verk­ko­väy­liä. Rat­kai­su on osoit­tau­tu­nut kes­tä­väk­si kos­te­as­sa maas­tos­sa, jos­sa puu­lan­kut la­ho­si­vat no­pe­as­ti.

Te­räs­verk­ko­pol­ku­ja löy­tyy nyt muun mu­as­sa Simp­si­ön ala-ase­mal­ta Piis­pan­po­lun ja Kal­li­o­maan­po­lun rei­teil­tä sekä Ry­ti­lam­men kier­rok­sel­ta. Ry­ti­lam­men le­ve­äm­mäl­lä rei­til­lä kul­ke­mi­nen on­nis­tuu myös las­ten­rat­tail­la, pyö­rä­tuo­lil­la ja koi­ran kans­sa. Te­räs­verk­ko­ri­ti­län täy­den­tää vie­reen ra­ken­net­tu koi­ra­lank­ku.

Simp­si­öl­tä löy­tyy vaih­to­eh­to­ja niin ly­hyil­le ret­kil­le kuin pi­dem­mil­le va­el­luk­sil­le­kin.

– Ry­ti­lam­men kier­ros on hyvä vaih­to­eh­to ly­hy­el­le py­räh­dyk­sel­le Fröö­ky­nä-laa­vul­ta läh­tien. Jos ha­lu­aa pi­dem­män len­kin, Simp­si­ön val­loi­tus kier­tää koko laen alu­een, Poh­jo­nen vink­kaa.

Vuo­ren ta­saa­sin reit­ti puo­les­taan on vaa­ti­va es­tee­tön reit­ti, jon­ka var­rel­la on usei­ta le­väh­dys­paik­ko­ja ja es­teet­tö­mät laa­vut.

Es­teet­tö­myys on ol­lut yk­si hank­keen tär­keim­mis­tä ta­voit­teis­ta. Fröö­ky­nä-laa­vu on kun­nos­tet­tu es­teet­tö­mäk­si. Sen lä­hei­syy­teen on ra­ken­net­tu ul­ko­kun­toi­lu­vä­li­nei­tä, in­va­park­ki­paik­ka sekä es­tee­tön wc. Myös Ry­ti­lam­men laa­vu ja Pik­ku­laa­vu ovat es­teet­tö­miä.

Alu­eel­le on asen­net­tu uu­sia opas­tei­ta ja kart­to­ja, jot­ka hel­pot­ta­vat rei­teil­lä liik­ku­mis­ta.

– Käyt­tä­jä­mää­rät ovat sel­väs­ti kas­va­neet liik­ku­mi­sen ja saa­vu­tet­ta­vuu­den pa­ran­tu­es­sa. Sen huo­maa jo esi­mer­kik­si sii­tä, kuin­ka no­pe­as­ti ros­ka-as­ti­at täyt­ty­vät, Poh­jo­nen nau­rah­taa.

Kas­va­neen suo­si­on mu­ka­na alu­eel­la on näh­ty myös lie­veil­mi­öi­tä. Moot­to­ri­käyt­töi­set kak­si­pyö­räi­set ja mön­ki­jät ovat liik­ku­neet rei­teil­lä lu­vat­ta ja il­ki­val­taa­kin on esiin­ty­nyt.

– Val­von­ta­ka­me­roi­ta on tu­los­sa alu­eel­le, jot­ta pys­ty­tään pa­rem­min eh­käi­se­mään va­hin­ko­ja, Poh­jo­nen ker­too.

Hank­keen suun­nit­te­lus­ta ja to­teu­tuk­ses­ta vas­tan­nut Poh­jo­nen osal­lis­tui it­se myös ra­ken­ta­mi­seen koko syk­syn ajan yh­des­sä muu­ta­mien työn­te­ki­jöi­den ja am­mat­ti­tim­pu­rin kans­sa.

Työ­maa ei ol­lut hel­poim­mas­ta pääs­tä. Na­tu­ra-alu­eel­la moot­to­ri­a­jo­neu­vo­jen käyt­tö on ra­joi­tet­tua, jo­ten kaik­ki ra­ken­nus­tar­vik­keet piti kan­taa maas­toon kä­si­voi­min.

– Lank­kua, lau­taa ja te­räs­verk­ko­rul­lia kan­net­tiin pal­jon. Tyh­jien kä­sin ei kul­jet­tu kum­paan­kaan suun­taan. Haas­teel­li­sim­pia oli­vat kaik­kein syr­jäi­sim­mät koh­teet, Poh­jo­nen ker­too.

Luon­non­suo­je­lu vai­kut­ti myös ai­ka­tau­lui­hin. Lin­tu­jen pe­si­mä­ai­ka­na työs­ken­te­lyä jou­dut­tiin kes­keyt­tä­mään, jot­ta alu­een lin­nus­to sai pe­si­mä­rau­han.

Vaik­ka suu­ri osa työs­tä on täl­lä erää teh­ty, vii­meis­tel­tä­vää riit­tää edel­leen. Simp­si­öl­le ra­ken­ne­taan vie­lä muun mu­as­sa ka­tos sa­teen­suo­jak­si, opas­tei­ta täy­den­ne­tään ja laa­vu­ja maa­la­taan. Rei­teil­le on si­joi­tet­tu jo kym­men­kun­ta penk­kiä ja li­sää pöy­tä­ryh­miä on tu­los­sa.

Suun­nit­teil­la on myös uu­si tu­li­paik­ka, jos­sa tu­len­te­ko oli­si mah­dol­lis­ta myös maas­to­pa­lo­va­roi­tuk­sen ai­ka­na.

Poh­jo­sen mu­kaan Simp­si­ön ke­hit­tä­mi­nen jat­kuu myös tu­le­vai­suu­des­sa.

– Ta­voit­tee­na on, et­tä mah­dol­li­sim­man moni pää­see naut­ti­maan luon­nos­ta hel­pos­ti ja tur­val­li­ses­ti. Simp­siö on hie­no paik­ka liik­kua ym­pä­ri vuo­den.