Lee­na Hjelt
@la­pu­an­sa­no­mat.fi

So­si­aa­li­nen me­dia he­rät­tää van­ho­jen au­to­jen asi­an­tun­ti­jat ja muu­ten niis­tä kiin­nos­tu­neet miet­ti­mään, mikä au­to säk­sät­tää La­pu­an Sa­no­mien vi­de­ol­la: kää­pi­öau­to Gog­go­mo­bil eli ”kuk­ko­pil­li”? Ve­nä­läi­nen Jal­ta, maa­il­man huo­noim­mak­si hau­kut­tu au­to? NSU Prinz? No, ei ole Ni­sup­rins­si, sa­noo joku.

Sak­sa­lai­nen pa­ris­kun­ta Car­men ja Hans Wun­der­lich on sel­väs­ti tot­tu­nut sii­hen, et­tä hei­dän ihas­tut­ta­van ja sym­paat­ti­sen pik­ku­au­ton­sa ym­pä­ril­le ke­rään­tyy ihas­te­li­joi­ta ja ky­se­li­jöi­tä. He ker­to­vat sen ta­ri­naa mie­lel­lään ja Car­men Wun­der­lich ot­taa esil­le muo­vi­te­tun esit­teen, jos­sa on au­tos­ta tär­keim­mät fak­tat suo­mek­si.

Ku­ten moni oi­kein veik­ka­si, au­to on NSU Prinz, tar­kem­min ot­ta­en nu­me­ro 2, 230 pk, tyyp­pi 40. Se on val­mis­tet­tu vuon­na 1959 Nec­kar­sul­mis­sa, jos­sa on ny­ky­ään Au­din teh­das. Au­toa val­mis­tet­tiin vuo­si­na 1958 – 60. Os­to­hin­ta tuol­loin oli noin 4016 DM. Sii­nä on Ot­to-moot­to­ri 0,58, 1,30 hv.

Hans Wun­der­lich avaa au­ton pe­rä­kon­tin esi­tel­läk­seen moot­to­rin.

Pa­ris­kun­ta vii­pyy Suo­mes­sa joka kesä noin kol­me kuu­kaut­ta. La­pu­al­le he tu­li­vat en­sim­mäis­tä ker­taa ke­säl­lä 2011, jol­loin Tiis­ten­jo­el­la jär­jes­tet­tiin Ko­mi­at trak­to­rit -ta­pah­tu­ma – trak­to­ril­la tot­ta­kai.

– Meil­lä on ko­to­na BMW, Lloyd Ale­xan­der, Gog­go­mo­bil ja sit­ten tämä NSU Prinz 2. Otam­me ai­na jon­kun niis­tä mu­kaam­me ja kul­je­tam­me sen trai­le­ris­sa. Täl­lä ker­taa mu­kaam­me läh­ti NSU.

– Ki­vi­jär­vi, Ou­lai­nen, Kuo­pio, Kuh­mo, Car­men Wun­der­lich lu­et­te­lee paik­ka­kun­tia, jois­sa he ovat jo täl­le ke­sää pis­täy­ty­neet – näyt­täy­ty­neet.

Ja La­pua, tot­ta­kai. La­pu­al­la he viih­ty­vät ys­tä­vik­si tul­lei­den ih­mis­ten luo­na Tiis­ten­jo­el­la.

Wun­der­lic­hit ja­ka­vat rak­kau­ten­sa Suo­meen, Han­sil­la se on kes­tä­nyt jo 44 vuo­den ajan. Car­me­nil­la oli 14-vuo­ti­aa­na kir­jeen­vaih­to­to­ve­ri Suo­mes­ta. He kir­joit­ti­vat pit­kään, kun­nes se jäi vuo­sik­si. Sit­ten suo­ma­lai­nen ys­tä­vä ot­ti uu­del­leen yh­teyt­tä ja kut­sui ke­sä­mö­kil­leen Kan­gas­nie­mel­le.

Car­men Wun­der­lic­hin esi­te ker­too li­sää:

”NSU-moot­to­ri­teh­taat val­mis­ti­vat toi­sen maa­il­man­so­dan jäl­keen moot­to­ril­la va­rus­tet­tu­ja kak­si­pyö­räi­siä. 1950-lu­vun puo­li­vä­lis­sä aloi­tet­tiin suun­nit­te­le­maan ke­vy­ta­jo­neu­voa.

Ex­port-mal­li­na (tämä) au­to lä­he­tet­tiin Jens Jen­se­nil­le Tans­kan Hög­gil­diin, re­kis­te­röin­ti ta­pah­tui Her­nin­gis­sa 14.5.59. Au­to en­ti­söi­tiin vuon­na 2010. Tans­kas­ta au­ton os­ti hol­lan­ti­lai­nen, joka kul­jet­ti sen ko­tiin­sa. Os­tin au­ton siel­tä 13.1.21 ja toin Sak­saan.”

Car­men aset­tuu kus­kin pai­kal­le, mie­hen­sä vie­reen. Ni­sup­rins­si käyn­nis­tyy vai­vat­ta. Ko­vin kii­re ei voi ol­la min­ne­kään. En­nen eh­dit­tiin kuu­den­kym­pin tun­ti­vauh­dil­la­kin.