Lee­na Hjelt
@la­pu­an­sa­no­mat.fi

La­pu­an kes­ku­sur­hei­lu­kent­tää ei eri la­jien joh­to­mies­ten mie­les­tä voi enää te­ko­hen­git­tää ei­kä an­taa sil­le en­si­a­pua.
Kau­pun­gil­le on jä­tet­ty esi­tys isos­ta pe­rus­kor­jauk­ses­ta al­ka­en-hin­nal­taan 800 000 eu­roa.

Aloi­te­taan po­si­tii­vi­ses­ta. La­pu­an kes­ku­sur­hei­lu­ken­täl­lä on hy­vä­kun­toi­nen kat­so­mo, joka ei vaa­di iso­ja kor­jauk­sia. Vir­ki­än jal­ka­pal­lo­ja­os­ton jä­sen Heik­ki Huh­ta­mä­ki eh­dot­taa, et­tä pen­kit voi­si vaih­taa kup­pi­tuo­lei­hin, jol­lai­set on ny­ky­ään kaik­ki­al­la. Huh­ta­mä­ki oli ai­koi­naan, La­pu­al­la vuon­na 1995 jär­jes­tet­ty­jen Ka­le­van Ki­so­jen al­la, tal­kois­sa mu­ka­na ke­rää­mäs­sä va­ro­ja kat­so­moa var­ten ja sitä myös ra­ken­ta­mas­sa.

Pon­nis­tuk­sen pu­heen­joh­ta­ja Ari Tuu­rin­mä­ki har­mit­te­lee ai­nos­taan pu­lu­ja, joi­ta on jos­sain mää­rin, mut­tei riit­tä­väs­ti, on­nis­tut­tu vä­hen­tä­mään kai­tei­siin ja palk­kei­hin asen­ne­tuil­la puu­pii­keil­lä.

La­pu­an kau­pun­ki voi las­kea po­si­tii­vi­sek­si myös ur­hei­lu­mies­ten sil­le te­ke­män eh­do­tuk­sen – se on teh­ty kau­pun­gin kan­nal­ta mah­dol­li­sim­man jär­ke­väs­ti ja ta­lou­del­li­ses­ti to­teu­tet­ta­vak­si.

– Tätä ei tar­vit­se ryt­käis­tä ker­ral­la vaan voi jak­sot­taa kol­mel­le vuo­del­le. En­sin va­ra­taan suun­nit­te­lu­mää­rä­ra­ha jo en­si vuo­den ta­lou­sar­vi­os­sa. Suun­nit­te­luun ja pur­ku­töi­hin voi­daan käyt­tää kak­si vuot­ta, kos­ka suun­nit­te­lu pi­tää teh­dä hy­vin. Vuo­den 2028 kent­tä oli­si sit­ten kor­jaus­töi­den ajan pois käy­tös­tä, La­pu­an Vir­ki­än ylei­sur­hei­lu­ja­os­ton pu­heen­joh­ta­ja Mar­ko Ki­vi­mä­ki käy läpi kau­pun­gil­le teh­tyä esi­tys­tä.

Ke­säl­le 2029 oli­si mah­dol­lis­ta jo ha­kea, ja saa­da­kin, iso­ja ki­so­ja, joil­la Ki­vi­mä­ki tar­koit­taa Suo­men mes­ta­ruus­mit­te­löi­tä. Tuo­na vuon­na on Län­ti­sel­le alu­eel­le an­net­tu esi­mer­kik­si 19 – 22-vuo­ti­ai­den SM-ki­sat ja haku nii­hin on 27 syk­syl­lä.

– Nii­den ha­ke­mi­seen riit­tää pää­tös pe­rus­kor­jauk­ses­ta.

Jal­ka­pal­lo­mie­het haa­vei­le­vat maa­ot­te­lus­ta, jol­lai­nen La­pu­al­la pe­lat­tiin vuon­na 2015.

Kus­tan­nu­sar­vio mää­räy­tyy pe­rus­kor­jauk­sen laa­juu­den mu­kaan, mut­ta ur­hei­lu­mie­het ovat las­ke­neet sen alim­mil­laan 800 000 eu­roon.

Ken­tän kun­nos­ta kär­si­vät eten­kin ylei­sur­hei­li­jat. Jal­ka­pal­lo­mie­het ovat omaan vi­he­ri­öön­sä suh­teel­li­sen tyy­ty­väi­siä – nyt­kin nur­mi näyt­tää ta­sai­sen vih­re­äl­tä. Hei­dän toi­veen­sa on, et­tä sa­de­tus- ja vie­mä­ri­jär­jes­tel­mät pan­naan kun­toon.

– Sa­de­tus ei toi­mi, kos­ka sitä ei ole, he sel­vit­tä­vät lait­teen ole­van rik­ki.

Ei­kä vesi lii­oin pois­tu alu­eel­ta. Pari viik­koa sit­ten pe­lat­tu Pon­nis­tuk­sen peli vii­väs­tyi, kos­ka rank­ka­sa­teen jäl­jil­tä kaik­ki ken­tän kul­mat lip­pui­neen oli­vat iso­jen lä­tä­köi­den pei­tos­sa. Tuo­ma­ri ei an­ta­nut aloit­taa ot­te­lua, en­nen kuin vesi oli saa­tu pois.

– Vet­tä oli pää­kat­so­mon edes­sä ne­los­ra­dal­le saak­ka, Ki­vi­mä­ki­kin muis­te­lee.

Iso on­gel­ma ylei­sur­hei­li­joil­le on juok­su­ra­dan pin­noi­te, jon­ka al­ku­pe­räi­nen alin ker­ros on Ki­vi­mä­en mu­kaan pe­räi­sin vii­me vuo­si­tu­han­nel­ta. Se­kin on teh­ty 1995 Ka­le­van ki­soi­hin. Tä­män jäl­keen ra­taa on pa­ran­nel­tu ruis­kut­ta­mal­la kah­teen ot­tee­seen, ja nyt se ei pääs­tä enää vet­tä lä­vit­seen vaan va­lut­taa sitä jal­ka­pal­loi­li­joi­den ton­til­le hei­dän rie­sak­seen.

Mie­het kä­ve­le­vät si­sä­ra­taa pit­kin, joka on reu­noil­taan pai­nu­nut ja peh­men­ty­nyt ja viet­tää koh­ti kes­kus­taa. Sam­mal­ta­kin löy­tyy. Tuu­rin­mä­ki pot­kii rik­kou­tu­neen pin­noit­teen pääl­le nous­sut­ta hiek­kaa.

– Rata ei ole enää ta­sa­ver­tai­nen kai­kil­le juok­si­joil­le, Ki­vi­mä­ki to­te­aa.

Toi­sek­seen heit­to­pää­dyt ovat jou­tu­neet osin sam­ma­leen val­taan, mut­ta nii­tä ei pys­ty enää pai­neel­la pe­se­mään, kos­ka pin­ta mu­re­nee ja hal­kei­lee.

– Tääl­lä len­tä­vät lei­vot ja koh­ta myös lei­pot, Ki­vi­mä­ki heit­tää huu­mo­ria.

Mar­ko Ki­vi­mä­en mu­kaan myös ken­tän ”lay ou­tis­sa” oli­si kor­jat­ta­vaa: hyp­py­la­jeil­le tar­koi­tet­tu hiek­ka­laa­tik­ko kuu­lui­si pää­kat­so­mon eteen, mou­ka­ri­häk­ki pi­täi­si ol­la ken­tän toi­ses­sa pääs­sä, ku­ten ny­ky­ään kaik­ki­al­la. Kyse on tur­val­li­suu­des­ta.

Mut­ta, hän huo­maut­taa, kaik­ki tämä rat­kais­taan suun­nit­te­lu­vai­hees­sa.

Ki­vi­mä­ki, Huh­ta­mä­ki ja Tuu­rin­mä­ki ha­lu­a­vat vies­tiä kau­pun­gin suun­taan myös sen, kuin­ka isoa jouk­koa käyt­tä­jiä ken­tän kun­to kos­kee ja kor­jat­tu­na hyö­dyt­tää.

– Ja va­paa­eh­tois­työ­tä teh­dään to­del­la pal­jon, Huh­ta­mä­ki muis­tut­taa.