La­pu­a­lai­sen Hen­ry Haa­po­jan, 30, yri­tys Au­to­maa­laa­mo H. Haa­po­ja on muut­ta­nut elo­kuus­sa uu­teen hal­liin Hon­ki­met­sän Ko­ta­met­sän­tiel­le. Sitä en­nen mies toi­mi yrit­tä­jä­nä vuok­ral­la kuu­si vuot­ta Alan­gon Te­ol­li­suus­tiel­lä.

Haa­po­jan te­räs­run­koi­nen Pa­roc-hal­li on kool­taan 430 ne­li­ö­tä. Hän on lait­ta­nut hal­lin toi­mi­ti­lat ja pi­han uu­teen us­koon.

– Ha­lu­sin os­taa oman ja ny­ky­ai­kai­sen hal­lin, jos­ta voi teh­dä oman nä­köi­sen­sä, yrit­tä­jä pe­rus­te­lee.

– Olen tyy­ty­väi­nen rat­kai­suu­ni. Hal­li on so­pi­van­ko­koi­nen.

Uu­dis­te­tus­sa hal­lis­sa toi­mi ai­kai­sem­min E-P:n Ra­ken­nus ja Maa­laus.

AU­TO­MAA­LAA­MOS­SA teh­dään pää­a­si­as­sa va­kuu­tu­syh­ti­ön asi­ak­kail­le ko­la­ri­kor­jauk­sia ja -maa­lauk­sia sekä la­si­töi­tä hen­ki­lö- ja pa­ket­ti­au­toi­hin mu­kaan­lu­et­tu­na mo­po­au­tot.

Pie­nem­mät kor­jauk­set ja maa­lauk­set saa­daan kor­jaa­mos­sa teh­tyä Haa­po­jan mu­kaan muu­ta­mas­sa päi­väs­sä.

– Ko­la­reis­ta suu­rin osa ta­pah­tuu park­ki­pai­koil­la. Pus­ku­rien vaih­dois­sa au­to on tääl­lä yleen­sä pari päi­vää. Isom­mis­sa nok­ka­ko­la­reis­sa au­tot me­ne­vät usein lu­nas­tuk­seen, jos ne ovat kor­jaus­kel­vot­to­mia.

Hän te­kee it­se kah­den mie­hen yri­tyk­ses­sä kaik­ki au­ton pur­ku-, ka­saus- ja pel­ti­työt. Li­säk­si hän te­kee myös au­to­jen tuu­li­la­sin­vaih­to­ja ja hoi­taa yri­tyk­sen­sä kaik­ki pa­pe­ri­työt.

– Työ­ni on pää­a­si­as­sa ko­ri­me­kaa­ni­kon fyy­sis­tä työ­tä. Noin 40 pro­sent­tia työs­tä­ni on va­hin­ko­tar­kas­tus­ten te­ke­mis­tä ja va­ra­o­sien ti­laa­mis­ta useil­ta ta­va­ran­toi­mit­ta­jil­ta.

Apu­naan hä­nel­lä on yri­tyk­ses­sään ko­ke­nut au­to­maa­la­ri Sami Mä­ki­ran­ta, joka on viih­ty­nyt työs­sään hy­vin.

– Tämä on eri­no­mai­nen työ­paik­ka. Olen maa­lan­nut tääl­lä iso­ja ja pie­niä au­to­ja kol­me ja puo­li vuot­ta. Tääl­lä on mah­ta­va teh­dä töi­tä uu­sis­sa ti­lois­sa.

LAI­NAA Haa­po­ja on jou­tu­nut ot­ta­maan pal­jon hal­liin­sa ja isoi­hin in­ves­toin­tei­hin­sa, joi­ta hän on teh­nyt vii­me ai­koi­na. Hän on hank­ki­nut esi­mer­kik­si tuu­li­la­sin ka­lib­roin­ti­lait­teis­ton. Tuu­li­la­si­ka­me­ra kun on ny­ky­ään kai­kis­sa uu­sis­sa au­tois­sa.

– Han­kin lait­teis­ton vuo­si sit­ten. Se mak­soi noin 20 000 eu­roa. Ke­säl­lä os­tin ko­ri­noi­kai­su­pen­kin, jol­la saa­daan ve­det­tyä au­ton kori ta­kai­sin al­ku­pe­räi­siin mit­toi­hin­sa. Se mak­soi noin 30 000 eu­roa. On pak­ko in­ves­toi­da, jos ha­lu­aa täl­lä alal­la töi­tä teh­dä. In­ves­toin­nit mak­sa­vat it­sen­sä ta­kai­sin vuo­sien var­rel­la.

YRI­TYS on nyt mu­ka­na va­kuu­tu­syh­ti­ön käyt­tä­mäs­sä val­ta­kun­nal­li­ses­sa In­Car-vau­ri­o­kor­jaa­mo­ket­jus­sa, jon­ne va­kuu­tu­syh­tiö oh­jaa ko­la­rien jäl­keen.

– Ket­jul­la on yli 50 kor­jaa­moa Suo­mes­sa ja olem­me ai­noa La­pu­al­la. Toi­mim­me hei­dän kump­pa­ni­kor­jaa­mo­na, mut­ta omis­tus on mi­nul­la yrit­tä­jä­nä kui­ten­kin sa­tap­ro­sent­ti­ses­ti. Tämä on tuo­nut meil­le li­sä­a­si­ak­kai­ta.

Haa­po­jan asi­ak­kaat tu­le­vat pää­a­si­as­sa lä­hi­a­lu­eil­ta.

– Suu­rin osa asi­ak­kais­ta on la­pu­a­lai­sia ja muut tu­le­vat noin 50 ki­lo­met­rin sä­teel­tä.

LII­KE­VAIH­TO yri­tyk­ses­sä on kas­va­nut Haa­po­jan mu­kaan joka vuo­si jon­kin ver­ran.

– Ku­lu­val­la ti­li­kau­del­la lii­ke­vaih­to on noin 300 000 eu­roa.

Ko­ro­na­e­pi­de­mia vä­hen­si Haa­po­jan töi­tä vain pa­rin en­sim­mäi­sen vii­kon ai­ka­na.

– Kaik­ki ih­mi­set oli­vat sil­loin ko­to­na. Pian sen jäl­keen töi­tä al­koi ol­la taas hy­vin, vaik­ka kus­tan­nuk­set nou­si­vat­kin, ku­ten Uk­rai­nan so­dan­kin al­ka­mi­sen jäl­keen.

AU­TO­JEN kans­sa Haa­po­ja on ol­lut te­ke­mi­ses­sä jo pie­nes­tä po­jas­ta läh­tien.

– Olen ai­na ha­lun­nut kor­ja­ta ko­la­ri­au­to­ja. Oman yri­tyk­se­ni lai­toin pys­tyyn jo 22-vuo­ti­aa­na il­man alan kou­lu­tus­ta. Ai­em­min olin töis­sä Lau­ri­lan kul­je­tus­liik­kees­sä, jos­sa sain ope­tel­la asi­oi­ta ja maa­la­ta kuor­ma-au­to­jen hyt­te­jä ja säi­li­öi­tä.

Yrit­tä­jän työs­sä pa­ras­ta on hä­nen mu­kaan­sa se, kun saa ke­hit­tää omaa yri­tys­tä ja osaa­mis­ta.

– Tar­koi­tus on laa­jen­taa yri­tys­tä ja mu­ka­vin­ta on­kin aja­tel­la mitä seu­raa­vak­si yri­tyk­sel­le te­kee. Haas­ta­vin­ta on ol­la ajat­te­le­mat­ta töi­tä, kun ne ovat ai­na mie­les­sä.

Va­paa-ai­ka­naan Haa­po­ja toi­mii muun mu­as­sa kar­tan­lu­ki­ja­na ral­leis­sa useil­la kus­keil­la.

– Sil­loin ei ole työ mie­les­sä, kun nuot­te­ja lu­e­taan ko­vas­sa vauh­dis­sa.

Han­nu Lusa