Kal­le Vaah­to­nie­mi

kal­le.vaah­to­nie­mi@la­pu­an­sa­no­mat.fi

Maan­tien 7233 eli tut­ta­val­li­sem­min Hel­lan­maan­tien pa­ran­ta­mis­ta kos­ke­van tie­suun­ni­tel­man esit­te­ly ko­ko­si vä­keä Tem­pauk­sen ky­lä­ta­lol­le Kau­ha­val­le. Par­ran­pä­ri­nää ai­heut­ti ra­hoi­tuk­sen li­säk­si eril­li­sen ke­vy­en lii­ken­teen väy­län tar­peel­li­suus.

Vii­me ke­sä­nä ete­lä-poh­ja­lai­set kan­sa­ne­dus­ta­jat Ant­ti Kur­vi­nen (kesk.) Pasi Ki­vi­saa­ri (kesk.) Pau­la Ri­sik­ko (kok.) ja Jan­ne San­ke­lo (kok.) saa­pui­vat kes­kus­te­le­maan Hel­lan­maan­tien ti­lan­tees­ta Ala-Talk­ka­rin isän­nöi­mä­nä. Hei­dän yh­tei­nen vies­tin­sä oli, et­tä van­hen­tu­nut tie­suun­ni­tel­ma täy­tyy päi­vit­tää en­sim­mäi­se­nä.

–Hel­lan­maan­tien pa­him­pia kur­ve­ja oi­kais­taan ja ajo­ra­taa le­ven­ne­tään 8 met­riin, jos­ta kais­ta kä­sit­tää 3,5 met­riä mo­lem­min puo­lin. Tie­hen tu­lee puo­len met­rin pien­nar mo­lem­mil­le puo­lil­le. Raa­ma­tun­tien ris­teyk­ses­tä al­kaa ke­vy­en lii­ken­teen väy­lä, joka jat­kuu Tien­haa­ran­tien ris­teyk­seen saak­ka tien itä­puo­lel­la. Ke­vy­en lii­ken­teen väy­lä on vä­lil­lä ajo­ra­dan yh­tey­des­sä reu­na­ki­vel­li­se­nä ja vä­lil­lä eril­li­se­nä ties­tä ojal­la ero­tet­tu­na, In­si­nöö­ri­toi­mis­to Kol­mos­tie Oy:n Mika Lat­va­mä­ki tii­vis­tää Hel­lan­maan­tien päi­vi­tet­tyä tie­suun­ni­tel­maa.

Lat­va­mä­en ja ELY-kes­kuk­sen pro­jek­ti­pääl­lik­kö Han­na Kaup­pi­lan mu­kaan suun­ni­tel­ma val­mis­tuu tä­män vuo­den puo­lel­la.

Pel­los­ta pois jopa 20 met­riä

Tien laa­jen­ta­mi­nen vaa­tii tie­ten­kin osan­sa maa­no­mis­ta­jil­ta ja tien var­rel­la asu­vil­ta. Hy­väk­syt­ty tie­suun­ni­tel­ma an­taa lain no­jal­la tien­pi­tä­jäl­le lu­van ot­taa suun­ni­tel­mas­sa tien al­le jää­vät maat ja kiin­teis­töt hal­tuun­sa. Me­ne­te­tyt kiin­teis­töt ja maa­pa­lat tie­ten­kin kor­va­taan omis­ta­jil­le. Suun­ni­tel­ma­luon­nok­sis­sa muu­ta­mia kiin­teis­tö­jä on­kin mer­kat­tu pois­tet­ta­vak­si. Yk­si täl­lai­nen on esi­mer­kik­si Hel­lan­maan osuus­kau­pan talo Puh­don­tien ris­teyk­ses­tä.

–Tur­ha täs­sä on väit­tää, et­tä le­ven­net­ty tie, ja eril­li­nen ke­vy­en lii­ken­teen väy­lä ei vei­si ti­laa ny­kyi­sen tien vie­res­tä. Maan­pin­nan kor­keu­se­rois­ta riip­pu­en ar­vi­oi­sin, et­tä ojal­la maan­ties­tä ero­tet­tu pyö­rä­tie vie maa­ta noin 10-15 met­riä. Jopa 20 met­riä, Lat­va­mä­ki vas­taa ylei­sön ky­sy­myk­seen.

Ra­hoi­tus vie­lä täy­sin au­ki

Lat­va­mä­en oman ar­vi­on mu­kaan 10 mil­joo­naa ei tä­män suun­ni­tel­man to­teut­ta­mi­seen rii­tä. Van­hen­tu­nees­sa suun­ni­tel­mas­sa hin­ta-ar­vio oli 6,5 mil­joo­naa eu­roa.

–Hin­ta kai­kel­le pyö­rii täs­sä suun­ni­tel­mas­sa 10-15 mil­joo­nan vä­lis­sä, Lat­va­mä­ki ar­vi­oi.

Pai­kal­le ti­lai­suu­teen saa­pu­nut ylei­sö ar­vi­oi sa­moin. Ra­hoi­tus­ti­lan­ne on­kin vie­lä täy­sin au­ki, mut­ta hank­kee­seen ha­e­taan val­ti­on ra­hoi­tus­ta.

–Kyl­lä tuo ra­hoi­tus eni­ten mie­ti­tyt­tää. Han­ke on hyvä, tar­peel­li­nen ja pal­ve­lee kaik­kia tien­käyt­tä­jiä. Mis­tä vain saa­tai­siin ra­hoi­tus tä­hän, Kau­ha­van kau­pun­gin­val­tuu­tet­tu Heik­ki Ha­ka­la tuu­mii ti­lai­suu­den jäl­keen.

Le­ven­nys­kin riit­täi­si

Ylei­sös­tä nou­see esil­le huo­li sii­tä, et­tä ra­hoi­tus ka­riu­tuu juu­ri hank­keen kor­ke­an hin­nan vuok­si.

–Vaa­ra­na on se, et­tä koko tien pa­ran­ta­mi­nen jää ra­has­ta kiin­ni. Eni­ten ra­haa syö tuo pyö­rä­tie. En­tä jos vaan le­ven­net­täi­siin, kuu­luu pu­heen­vuo­ro ylei­sös­tä.

Kau­ha­van kau­pun­gin tek­ni­nen joh­ta­ja Ant­ti Ha­ko­la us­koo, et­tä ke­vy­en lii­ken­teen väy­lä saat­taa ol­la jopa rat­kai­se­va te­ki­jä ra­hoi­tuk­sen saa­mi­sek­si.

–Luu­len, et­tä La­pu­an ja Kau­ha­van kau­pun­geil­la ei ole mah­dol­li­suut­ta ra­hoit­taa tätä han­ket­ta. Val­tio ajaa täl­lä het­kel­lä niin vah­vas­ti pyö­räi­lyn ja kä­ve­lyn edis­tä­mis­tä, et­tä ke­vy­en lii­ken­teen väy­lä saat­taa ol­la jopa li­sä­ar­vo ra­hoi­tus­ta ha­et­ta­es­sa, Ha­ko­la tuu­mii.

Mikä on tur­val­li­suu­den hin­ta?

Kes­kus­te­lu kään­tyy no­pe­as­ti ra­hoi­tuk­ses­ta juu­ri ke­vy­en lii­ken­teen väy­län tar­peel­li­suu­teen.

–Suh­teel­li­sen pit­käl­tä on teh­ty pyö­rä­tie­tä van­hem­paan suun­ni­tel­maan ver­rat­tu­na. Voi­si­ko vaih­to­eh­to­na ol­la pelk­kä tien le­ven­tä­mi­nen ja toi­mi­vien va­lo­jen li­sää­mi­nen? Kuin­ka mon­ta pyö­räi­li­jää tuo­ta pyö­rä­tie­tä käyt­tää päi­väs­sä, ylei­sös­tä hei­te­tään.

–Ei sii­nä vai­hees­sa las­ke­ta eu­ro­ja, jos joku jää au­ton al­le, Lat­va­mä­ki vas­taa.

–Kau­pun­git ovat vah­vas­ti ot­ta­neet kan­taa sen puo­les­ta, et­tei yh­tä­kään hen­keä me­ne­tet­täi­si lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den puut­teen vuok­si, Ha­ko­la kom­men­toi.

–Ke­vy­en lii­ken­teen väy­lä li­säi­si eit­tä­mät­tä lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta, mut­ta niin tuo myös tien le­ven­nys. Kus­tan­nuk­si­a­han tuo ke­vy­en lii­ken­teen väy­lä tie­tys­ti nos­taa. Täs­tä täy­tyy mei­dän kau­pun­gin päät­tä­jien teh­dä yh­des­sä lin­jaus, La­pu­an kau­pun­gin­val­tuu­tet­tu hel­lan­maa­lai­nen Pek­ka Hel­la kom­men­toi.

"Ai­van susi, kun raha miet­tii"

Ylei­söön saa­pu­nut Es­ko Veik­ko­lai­nen asuu Hel­lan­maan­tien var­rel­la. Hä­nel­lä ei suun­ni­tel­man mu­kaan jää mi­tään omai­suut­ta uu­den tien al­le, mut­ta mie­hel­lä on pöy­däl­lä ole­vas­ta tie­suun­ni­tel­mas­ta sel­keä mie­li­pi­de.

–Pyö­rä­tiel­lä ei tee yh­tään mi­tään. Van­has­sa suun­ni­tel­mas­sa oli vain pie­ni pala pyö­rä­tie­tä, mut­ta nyt on ole­vi­naan koko pät­kä. Pa­ras rat­kai­su oli­si, kun vaan le­ven­net­täi­siin tie­tä, teh­täi­in kun­non pien­ta­reet ja li­sät­täi­siin toi­mi­vat va­lot, Veik­ko­lai­nen esit­tää.

Hän pi­tää sil­ti tien kun­nos­ta­mis­ta tär­ke­ä­nä asi­a­na. Pyö­rä­tie­hen up­po­a­va raha kui­ten­kin huo­let­taa.

–Ai­van susi, kun ra­haa miet­tii. Tal­vel­la­kin pyö­rä­tie pi­täi­si ai­na au­ra­ta erik­seen. Le­veä pyö­rä­tie vie al­leen enem­män ih­mis­ten maa­ta, jos­ta sii­tä­kin pi­tää mak­saa. Ei­kö­hän näi­tä suun­ni­tel­mia teh­dä vie­lä muu­ta­ma li­sää, kun ei ra­hoi­tus­ta­kaan vie­lä ole, Veik­ko­lai­nen ar­vi­oi.